广州地铁在建新线建设进度图【2021年5月】

|图：GGvsQQ

|文：Jerrick、GGvsQQ

为了详细记录广州地铁在建线路的推进建设史

Metro Bay团队从2019年11月开始

每个月都会制作广州地铁在建新线建设进度图

并在每个月月初发布

为了尽可能确保进度图的准确性

Metro Bay团队不仅关注了十余个公众号

以获取尽可能多的地铁建设资讯

而且高频率四处航拍全城正在施工的地铁

以清晰直观地了解每个车站的建设进度

每到月初更会实时追踪多个官方渠道

确保第一时间获取最新、最准确的进度信息

并对此进行仔细的核对工作

可以说

每个月一次的建设进度图

蕴藏了Metro Bay团队对地铁建设情况的全部了解

凝聚了Metro Bay团队在航拍、搜集资讯上的全部心血

建设进度图

能够把漫长的地铁建设周期切分、细化

让长达n年的马拉松般的地铁建设工程

变得形象化、碎片化、精细化

更加直观体现线路的建设推进情况

也许大家会对建设进度图中的各种图标感到迷惑

不清楚每个图标具体表达什么意思

粗略地说

主体施工阶段一对应的是围护结构施工到围护施工完成的阶段

主体施工阶段二对应的是开挖到封底的阶段

主体施工阶段三对应的是封底到封顶的阶段

我们曾发布过一篇推文对进度图阶段进行详细介绍

详情请回顾：

那么接下来

就是5月的建设进度图！

所有图片可点击查看大图

所有建设进度图均为非官方图片，必然会有所疏漏错误

站名均为工程名，并非最终实际站名

所有图片仅供参考，还请以官方信息为准

---Metro Bay---

3号线东延段进度简评（by：GGvsQQ、Jerrick）

本月3号线东延段推进百分比为4%，建设持续加速中。

之前见过不少亚运城等3号线东延段沿线的居民吐槽，说3号线东延段建设速度慢、进展堪忧。事实上，3号线东延段的进度丝毫不必担忧。由于车站数少、区间数少，3号线东延段工程量小，而且由于位处郊区，工程难度相较市区线低很多，所以从整体上看，3号线东延段目前的建设速度堪称“飞速”。

车站方面，4座车站年内封顶难度均不大，海傍、金光大道甚至近期便可封顶；区间方面，随着海傍和金光大道封顶，区间也会全部开工。唯一一个“拖后腿”的工点是广州新城停车场，迟迟未能开工。虽然这并不会影响3号线东延段全线开通，但如果该停车场无法启用，日后3号线全线的发车密度将会受到限制。

所以，3号线东延段明年年底开通的可能性较大，最晚不会超过2023年底，届时亚运城和4号线南段的居民可在海傍站换乘3号线，然后可进一步换乘18号线，以快速进入市中心。

---Metro Bay---

5号线东延段进度简评（by：GGvsQQ、Jerrick）

本月5号线东延段推进百分比达到5%，较此前有明显提速。目前所有的车站已进入主体施工阶段。区间方面，目前5号线东延段已有多台盾构始发，未来随着车站建设推进，也会陆续有盾构始发。

目前来说，5号线东延段的建设稳步向前，但相对于同是郊区线的3号线东延段和7号线二期，进度明显偏慢。开通日期预计在2023年底，2022年底的可能性愈发减小。

---Metro Bay---

7号线西延段进度简评（by：Jerrick）

　　7号线西延段在5月份迎来了重大节点——短轨通，目前全线车站机电工程、轨道工程、供电工程正在紧张进行中，期待更多的重大节点能在6月得以突破。到了这个阶段，百分比已经不重要了——即使本月的土建进展有3%的增幅。附属工程方面，美的大道站有出入口飞顶已显形，造型独特，颇具顺德“风味”。目前来看，7号线开通日期不会晚于今年年底。

---Metro Bay---

7号线二期进度简评（by：Jerrick、GGvsQQ）

本月7号线二期本月推进百分比是4%，进展相当顺利。5月全线重要节点的突破主要集中在上旬：洪圣沙站在“五一”假期期间封顶，萝岗站-水西站区间左线盾构在5月7日始发。目前7号线二期施工已经完全进入热火朝天阶段，可以说黄埔区在地铁建设方面相当给力。

虽然部分车站（如裕丰围站和姬堂站）施工进展稍显缓慢，但7号线二期仍有很大希望在2022年底通车，较原定工期提前一年。

另外，7号线二期还有一个引人瞩目的问题——黄埔站。7号线二期预留了该站的建设条件，但按目前的施工计划，该站无法与全线同步开通，反而可能会成为影响全线通车时间的不确定因素。关于黄埔站，我们在28号线的分析推文中有提及，详情可回顾：

---Metro Bay---

10号线进度简评（by：GGvsQQ）

5月，10号线进度为2%（此处采用媒体版本）——市区线正常的月进度就是2%，所以10号线的推进速度和月进度经常徘徊在0-1%的1年前堪称是天上地下——也就是说10号线的建设已经完全步入正轨，未来大有加速之势。

不过，10号线一直面临着一个最大的难点——署前路（东山口）站。受拆迁风波影响，署前路站已经严重滞后于全线建设，未来将直接导致全线的无法开通。

但是幸亏10号线能够在东湖站进行折返，因此未来10号线可以分段开通——即先行开通西塱至东湖段。Metro Bay预计10号线南段有望在2023年底开通。

而对于剩下的北段，除署前路这一个不确定因素外，另一重难点是未来与3号线的拆解工程——这是全国第一个未预留进行的拆解工程，其施工难度、未来调试难度都不容小觑。有关拆解的内容详见：

---Metro Bay---

11号线进度简评（by：GGvsQQ）

5月，11号线车站施工推进稳步向前，除去已封顶的7座车站和已开通运营的2座车站，11号线还有多座车站已经局部封顶或开始全面封顶。不过，广州火车站、石围塘、五凤、沙河四座进度最为滞后的车站俨然成为全线能否早日开通的最大不确定因素，目前需要持续加速追赶。

区间方面，5月11号线始发盾构依旧不多，稍微出乎意料。不过如按计划，11号线在6月至少会始发4-5台盾构，值得期待。可以预见的是，在今年年内，11号线的所有区间均可以进入盾构掘进阶段，全线的区间施工会进入最高峰。

我们无比期待11号线能够在今年取得傲人的成绩。俗话说“取法其上得乎其中”，11号线开通的目标很明确，就是2022年底。所以只要尽力朝着这个目标前进，即使最终无法达成，也比早早泄气开始磨洋工、耽波钟要强。

让我们未来共同持续关注11号线——这条广州最重要的大环线的建设进度，共同见证它的一步步完工、一点点取得进展直至开通！

---Metro Bay---

12号线进度简评（by：GGvsQQ）

本月12号线进度为2%，与10号线、11号线一样，都是市区线的标准月进度。

车站方面，本月12号线迎来突破，赤沙和恒福路两站在月中先后封顶，让12号线封顶车站数量一举突破13号线，达到3座。但是，有个站截至目前还完全没有围蔽迹象，大有斩断12号线之势，而旁边恒福路站的封顶令这个站更显滑稽。

区间方面，12号线今年下半年盾构始发情况将十分乐观，随着赤沙恒福路的封顶、二沙岛仑头端头部分建设的神速，12号线区间建设会持续提速。

按目前的进度来看，南北两段（浔峰岗站~小金钟站、二沙岛站~大学城南站）有望于2023-2024年先期通车。而中段也就是小金钟站~二沙岛站，开通日期有极大的不确定性。

---Metro Bay---

13号线二期进度简评（by：GGvsQQ）

13号线本月进度竟然达到了惊人的3%，击败了四大天王的其他三位。

但是，考虑到月进度经常会有修正，我们还需要从进度图和了解到的信息中深入分析13号线二期的建设速度。

事实上，由于暗挖站建设难度高、施工工序复杂、8A车站体量大等多重因素，目前13号线二期中段的绝大多数车站进度都很缓慢。

所以，能够拉动13号线二期进度百分比增长的与中段（西场-天河公园）并无关系，更多的是因为13号线西段车站建设飞速、先隧后站工法导致区间的建设速度快于车站，这二者的快速中和了中段车站建设的蜗牛速度，让进度百分比得以增长。

最后，希望中段的各车站能啃下一个是一个——每多一个进度有所突破的车站，全线就会朝着开通更进一步。

---Metro Bay---

14号线二期进度简评（by：GGvsQQ）

14号线二期，白云区居民翘首以盼的线路，月进度长期稳定在1%。这也导致全线的进度百分比已经”遥遥落后“，18%的全线的进度毫无疑问的排在广州地铁目前在建11条地铁线中的倒数第一位。更导致全线进度雪上加霜的是，广州火车站的开工遥遥无期、毫无开工眉目。

所以，还是非常希望14号线二期未来的建设能够全力加速、全面提速；最大难点广州火车站能够尽可能想办法与站体改造工程剥离开来、优先开工；尽早完成14号线二期全线的施工，从而给机场路减压、为沿线海量居民带去望眼欲穿的、便捷的地铁线。

而对于开通日期，2022年底根本不用奢望，不要听信流言。官方标注的2022年底开通是三年前的计划，计划赶不上变化可谓是常有之事。

目前14号线二期争取在2023年底通到乐嘉路站，这已经是非常乐观的预测。

---Metro Bay---

18号线进度简评（by：Jerrick）

恭喜18号线首通段在5月完成多个重大节点——电通、冷滑、热滑，为6月3日轨行区“三权”移交奠定了基础！现在再看首通段的百分比，意义已经不大了。现在能够制约18号线首通段开通时间的因素有：车站的机电安装和装修进度、车站附属结构（出入口、风亭等）的施工进度，以及外部因素。希望18号线首通段早日全线“三权”移交，早日开通！

而与首通段形成鲜明对比的就是后通段。广州东站由于涉及广州东站火车站改造，开工日期一拖再拖，后通段开通时间难以预估。但施工方在5月份发布了18号线三工区广州东站劳务招标公告，后通段的建设似乎迎来了一丝微弱的曙光。

---Metro Bay---

22号线进度简评（by：Jerrick）

恭喜22号线首通段在5月完成重大节点——短轨通，为6月2日长轨通、后续的“三权”移交奠定了基础！首通段“卡脖子”的因素只有一个——番禺广场站~市广路（祈福）站区间的建设进度，目前看来进展相对顺利，不会影响与18号线首通段同步开通。18号线、22号线首通段具体的开通时间，请以市政府批准的官方通报为准。

官方在5月份再次公开征求地铁22号线车站名称意见，“番福”已确定弃用，“市广路”再次回到公众视野，详情请回顾：

此外，22号线与18号线一样，与首通段形成鲜明对比的是后通段。本月后通段的好消息是东沙工业园（南漖）站、西塱站开工，自此后通段4个车站均进入土建施工状态——但离建成开通之日还很遥远。

---Metro Bay---

最后再次解释一下如何能够快速地看懂这些图片：从直观上看，越灰，越红，越橙代表这条线路的整体进度越慢。越黄，越绿，越蓝代表整条线路进度越快。而具体每个阶段到底是什么意思，请回顾：

那么，以上就是广州地铁2021年5月的在建线路的建设进度图啦，我们下个月再见！

实时跟踪进度、制作图片、写所有线路进度简评均不易

希望大家能够多多支持哦~

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文末附三则小公告

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